Как разбить машину в тотал

Как разбить машину в тотал

Как разбить машину в тотал

Далее следует статья, в которой изложено мнение по вопросу тотальной гибели автомобиля наших украинских коллег Что делать, если страховая компания признала авто «тотальным»?

Поэтому важно знать, что может ожидать автовладельца, если страховая компания признает его машину не годной для восстановления.

Вопрос о полной, конструктивной, или как принято говорить «тотальной» гибели транспортного средства, чаще всего является «камнем преткновения» в процессе урегулирования страховых событий между Страховщиком и Страхователем.

  • процентное соотношение к рыночной стоимости размера нанесенного ущерба для признания автомобиля тотальным;

В таком случае, наиболее распространенными являются два варианта развития событий, причем большинство страховых компаний предоставляют клиенту право выбрать приемлемый для себя вариант возмещения убытков по «тоталу».

(см. схему 1) АСК «ИНГО Украина» предоставляет сопровождение клиента до получения денежных средств за «годные остатки». При этом гарантируется полная конфиденциальность и законность сделки. Клиент лишь приходит на сделку и получает стоимость «годных остатков».

Как разбить машину в тотал

Чувствую, что ответ немного предсказуем, но я хочу с вами посоветоваться.

Живу в Уфе. Раньше жил в деревне, с 12 лет за рулём батиной тачки, потом на грузовых работал, потом на тракторах, с 20 лет на комбайне. В 23 переехал в город. В апреле этого года я впервые смог купить себе свою собственную первую машину — Toyota Auris. Я про это тут пост писал. Левый руль, 2007 год, максимальная комплектация.

Машина у меня даже не заглохла. Сработали боковые шторки безопасности со стороны водителя.

И подушка безопасности в сиденье водителя. По лобовому пошли трещины. Сиденье водителя ушло вправо, к коробке передач.

Ручник работает. После дтп я своим ходом доехал до полка ДПС — 17 километров. Ну и оттуда домой ещё 3 км. Потом из гаража в гараж тачку пару раз перегонял тоже своим ходом. Вроде ездит, жалуется только на подушки безопасности.

Продать её мысли были, но наши перекупы уфимские предложили за неё 100 рублей. Я считаю это мало для хорошего автомобиля, хоть и после дтп. Но это я просто неопытный возможно.

Из Владивостока эти запчасти со шторками безопасности без подушки безопасности в сиденье вместе с доставкой до Уфы стоят 72 тысячи — буквально вчера мне предложение такое сделал кореш, который занимается запчастями. Работа встанет ещё в дохуя думаю, большой скидки сервисмен не сделает, зато всё качественно. Краска в необходимом объёме 18 тысяч стоит на мою машину по его словам. Стоит вообще её чинить? Она мне дорога как первая память и всё такое.

Ну и тачка пиздатая, как ни крути. Или её нужно выбросить на свалку и забыть про 450 тысяч, которые я в неё вложил?

Если машина разбита в тотал

  • Работнику предоставлено служебное авто, № 12
  • Фирма получила «фотоштраф» из ГИБДД: а надо ли платить?, № 7
  • Хочу все знать: «транспортный» учет, № 3
  • Как учесть передачу страховщику остатков автомобиля после ДТП, № 3
  • Обмен опытом: расходы на ГСМ, № 2
  • 2013 г.
  1. «Нормативные» литры, № 17
  2. «Топливные» и «масляные» расходы, № 17
  3. 95-й, до полного!, № 15
  4. Работники ездят по служебным делам на своем авто: каким договором это оформить, № 15
  5. Угонщики авто найдены: возмещаем ущерб, № 6
  6. Угнанную машину нашли: как ее учесть, № 4
  7. Авто организации угнали: что дальше, № 3

Быстрее никак. 19 января я принес в Уралсиб ответ Сбербанка, что страховая сумма пускай идет на ремонт. = 502 тысячи. Короче, Уралсиб попал на пол-лимона.

А что банк? Читаем договор кредитования, договор залога и трехстороннее соглашение о порядке выплаты страховой суммы.Если у меня нет задолженности, т.е. руб. (исходя из расчета 200 тыс. стоимость авто минус 10% износ, 5% минимальная франшиза, 95 – остаточная стоимость авто).

В разных ситуациях ваша организация, как владелец автомобиля, будет обращаться за компенсацией к разным лицам:

Если страховая компания каско признала автомобиль полностью уничтоженным, то у владельца есть два пути:

  • Если стоимость ремонта превышает определенный процент от страховой суммы (обычно 70-80 процентов).
  • Если нет технической возможности отремонтировать автомобиль.

Фактически оба пункта обозначают одно и тоже, ведь сложно представить ситуацию, когда при стоимости ремонта 40-50 процентов от страховой суммы нет технической возможности восстановить машину.

Кредитная машина разбита — тотал: сколько и кому заплатят?

Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода» Может кто-то знает, что делать в такой ситуации.

По деньгам: Страховая платит стоимость авто за вычетом амортизации. В большинстве страховых это 15-20%, так что в случае с вашей подругой прошел год, то фактически размер выплаты — стоимость авто минус 20%. У некоторых страховых вычитаются еще и ранее произведенные выплаты.

У Ингосстраха выплата описанная ранее производится при условии передачи авто в страховую. Если авто остается у страхователя то выплата составит 60%.

от рассчитанной ранее суммы. Тут уже надо считать стоят ли остатки сокращения выплаты и выбирать вариант. В моем случае при урегулировании я сам возил запрос страховой на тему куда перевести деньги банку, там указанна сумма.

Это важно, можно кому годно доказать что у банка остался излишек.

Подтверждать величину выплаты страховой потом может быть сложно.

Будем считать что стоил он 450т.р., кредит — 16%, 24 месяца, первый взнос 50т.р., дифференцированные платежи (уменьшающиеся). Страховую будем считать Ингосстрах. (амортизация 20% в год, тотал без учета произведенных выплат. Будем считать что гибель авто наступила ровно через год (12 месяцев). Если нет — то амортизация считается пропорционально ( 20% * [кол-во дней до ДТП] / 365 ) В величине выплаты может быть другая норма амортизации и она может считаться не по дням а по месяцам (т.е.
(20% * [кол-во месяцев до ДТП] / 12), округляется в сторону увеличения, процент выплаты при сохранение остатков у страхователя может быть другой может (и должен быть) не выплаченный процент по кредиту ( долг перед банком * ставка по кредиту * дней с последнего платежа / 365) В случае если платежи по кредиту равные, то за первый год будет выплачено меньше половины долга.

А вот правила страхования надо читать и считать чтоб определить этот излишек В страховой имеют одну копию трехстороннего соглашения (страхователь-страховщик-банк) где указано что выгодоприобретатель — банк.

Все это на бланке, с номером и ответ им нужен также, на бланке и с номером. Ну а потом как я и говорил — заявление на Сбер вернуть мне излишек.

Касаемо других банков может быть конечно иначе, надо читать кредитный договор. Не думаю что погашение кредита в случае гибели авто попадает под те же правила что и обычное досрочное погашение. Опять же надо договор читать.

Как разбить машину в тотал

Автомобиль: Peugeot 308 «Бус-экспресс» насчитали ремонт более 70% от стоимости. и затоталили. хотя можно было и починить.

как говорится: шираф большой, ему виднее Автомобиль: Toyota Prius, был 308 PP 150 HP + поворотный ксенон посмотрите правила СК. 65% я еще такого уровня тотала не видел. обычно 70-75. И расчет ремонта производиться на станции.

называется «дефектовка». Машина конечно не то что у нас ФордФьюжн, но жаль ее. Служила 2,5 года сестре исправно. Автомобиль: Toyota Prius, был 308 PP 150 HP + поворотный ксенон застрахованного ТС (далее по тексту полная гибель ТС), размер страховой выплаты определяется, если иное не предусмотрено Договором страхования, исходя из страховой суммы, установленной в Договоре страхования, за вычетом в указанной а) амортизационного износа застрахованного ТС за период действия Договора страхования, в соответствии с п.

13.2 «а» настоящего Приложения; б) безусловной франшизы, установленной Договором страхования; в) ранее произведенных выплат по риску «Ущерб» (при агрегатном страховании); г) стоимости годных остатков ТС, если Страхователем не заявлено об отказе от застрахованного имущества в пользу Страховщика.

Стоимость годных остатков ТС определяется Страховщиком или уполномоченной компетентной организацией по направлению Страховщика. В целях настоящих Правил стоимость годных остатков ТС рассчитывается как стоимость ТС, поврежденного в результате полной гибели.

13.6.1. По риску «Ущерб», в случае если сумма всех заявленных и неурегулированных убытков по застрахованному ТС по действующему Договору страхования превышает 75% действительной стоимости ТС на дату самого позднего из заявленных страховых случаев, Страховщик урегулирует, если иное не предусмотрено соглашением сторон, совокупность заявленных убытков на условиях полной гибели застрахованного ТС; при этом размер страховой выплаты определяется исходя из страховой суммы, установленной в Договоре страхования, за вычетом в указанной а) амортизационного износа застрахованного ТС за период действия Договора страхования, в соответствии с п. 13.2 «а» настоящего Приложения; б) безусловной франшизы, установленной Договором страхования; в) ранее произведенных выплат по риску «Ущерб» (при агрегатном страховании); г) стоимости годных остатков ТС, если Страхователем не заявлено об отказе от застрахованного имущества в пользу Страховщика.»

Страховое возмещение при полной гибели автомобиля (Тотал)

Тогда от величины страховки КАСКО будет отнято всего 2% стоимости.

Выплаты при полной гибели авто при ОСАГО отличаются от выплат по КАСКО. Эти отличия закреплены в Постановлении правительства № 263 от 7.05.03 об утверждении правил страхования гражданской ответственности автомобилистов.

В нем прописано, что величина выплат по ОСАГО определяется фактической стоимостью автомобиля на момент гибели. В том числе, если стоимость ремонта превышает стоимость машины до аварии. Иначе говоря, выплаты ОСАГО не зависят от величины износа и других факторов, которые есть в КАСКО. Максимальная сумма выплат установлена в 400 тыс. рублей. Страховые фирмы могут назначить дополнительные вычеты, ссылаясь на противозаконное обогащение (когда стоимость выплат превышает стоимость ТС).

Но в данном случае обогащение утверждено законодательно и самим условием страхового договора.

Тотал КАСКО: полная гибель авто

Агенты из страховых компаний действуют в интересах страховой компании, а брокеры — в интересах страхователя Что такое тотал или полная гибель?

Полной гибелью или тотал считается ситуация, когда автомобиль деформирован настолько, что его восстановление нецелесообразно.

Авто было застраховано по КАСКО.

За период страхования был один страховой случай, оплата была произведена и устраивала сумма. Затем произошел ещё один страховой случай, по которому была произведена оценка, причем в этом случае сумма реально была в половину меньше, чем есть на самом деле (нами была самостоятельно произведена независимая экспертиза).

После нескольких раз переноса решения по пересмотру дела, было подано заявление на нарушение сроков рассмотрения заявки. Был получен ответ, что в случае, если клиент не согласен с оценкой страховой компании и предоставляет независимую экспертизу, то срок рассмотрения этого дела не ограничен (как обычно 21 день). Таким образом страховая компания может рассматривать его и год, и два и т.д.

Можно ли применить закон «О защите прав потребителей»?

Ведь статус потребителя позволяет получить дополнительную защиту и преимущества: 1. Решение вопросов в суде по месту жительства 2. Требовать рассмотрения в разумные сроки 3. Требовать возмещения убытков из-за задержки исполнения обязательств. и др. имущественного страхования. Разрешить ситуацию можно путем обращения в страховую компанию с письменной претензией, в которой требовать исполнения обязательств по договору страхования.
Дороже можно продать автомобиль на детали, чем восстановливать автомобиль у которого нарушена геометрия и который может после ремонта «ехать боком».

К тому же он будет «жрать» резину нещадно. Вот такая цена тотал. «Тотал» — достаточно распространенное определение, используемое страховыми компаниями в ситуациях, когда повреждения транспортного средства необратимы, при условии, что получены они были в предусмотренных КАСКО случаях.

Как правило, машина уходит в тотал когда сумма восстановления авто составляет более 70 процентов реальной стоимости данного авто. Признание тотала происходит после проведения экспертизы стоимости авто, страховщики выносят решение о том, стоит ли выплачивать сумму ремонта или же отправлять ТС в тотал.

Выжившие после запчасти аварии, даже металлический корпус, имеют определенную цену на рынке.

За эту цену их возможно продать. Стоимость этих остатков оценивается страховой компанией.

Как разбить машину в тотал

Специфика страхования «тотального» повреждения авто в том, что у каждой страховой компании – свой подход к признанию конструктивной гибели застрахованного транспортного средства.

Как правило, в страховом договоре для клиента прописывают два варианта развития событий по возмещению страховой компанией убытков.

Процесс и результат продажи остатков безнадежно поврежденного авто – также может вырасти в целую проблему. Сложности связаны с ограниченным кругом возможных покупателей. Тем, что осталось от вашего авто, могут заинтересоваться три категории: 1.

Посредники, например, связанные с СК, которые, пользуясь случаем, с заниженной оценкой остатков, зарабатывают на разнице между суммой выкупа вашего автомобиля и перепроданных в дальнейшем остатков; 3.

Мошенники, которые, по сути, под видом остатков покупают документы на автомобиль, а потом используют их в различных нелегальных схемах.

Машину подлежащую восстановлению списывают в тотал

  • Пользователи Прежде чем поделиться своей проблемой, просмотрела этот раздел форума и .
    нашла абсолютно похожий случай у Euforia http://m3club.ru/for. c. 10&hl=тотал Прошу Вас уделить время моему вопросу, который заключается в нижеследующем: Езжу я аккуратно и страховых случаев у меня не было, за исключением нескольких незначительных царапин, которые были исправлены по рекламным предложениям страховщика. С актом «дефектовки» мы согласились, хотя сотрудники кузовного цеха и представители компании — страхового посредника, отказались предоставить нам копию акта со ссылкой на запрет, исходящий от компании ООО «РГС-Столица».

    16 Сентября 2008 года страховщик представил в кузовной цех направление на ремонт моей автомашины. Мне сообщили, что необходимо подождать в течении месяца пока будет выполнен заказ на поставку запчастей.

    Однако, 20 октября 2008 года, когда я обратилась в кузовной цех по вопросу о сроках ремонта менеджер сообщил мне, что машина ремонту не подлежит, заказ на запчасти аннулирован, так как моя машина на 99% признана «тотальной». Считаю, что прилагаемая калькуляция не соответствует фактическим обстоятельствам и ущемляет мои законные права и интересы по следующим основаниям: 1)7 сентября 2008 года в кузовном цехе дилера ее экспертами была проведена в нашем присутствии ЕДИНСТВЕННАЯ полная разборка моего автомобиля «дефектовка». По ее итогам был составлен акт с перечислением всех повреждений, включая скрытые.

    2)По итогам «дефектовки» ООО «РГС-Столицей» было выдано направление на ремонт от 16 сентября 2008 года. 3)На основании этого компанией дилером 26 сентября 2008 года был произведен заказ запчастей. 4)16 октября 2008 года по неизвестным нам основаниям была составлена новая калькуляция, содержащая дополнительные автозапчасти, не пострадавшие в результате ДТП и неуказанные в акте «дефектовки» от 7 сентября 2008 года.

    №48 арка колеса заднего — 11189 руб, №49 арка заднего правого колеса – 27241 руб, а также дополнительные работы, не имеющие отношение к моему автомобилю, например: п.3 Кузов – устранение перекоса проема крышки багажника, п.4.

    — Устранение перекоса проема двери задней правой, п.5 Кузов – устранение перекоса проема двери задней левой, п.6. Пол багажника – ремонт 6 нч!!!, п.7.