Редукционный клапан давления масла газ 24

Редукционный клапан давления масла газ 24

Редукционный клапан давления масла газ 24

В системе смазки есть три клапана: редукционный, расположенный в крышке масляного насоса; перепускной, установленный в полнопоточном фильтре; предохранительный, находящийся в штуцере крана масляного радиатора. Перепускной клапан вступает в работу при засорении фильтра. Предохранительный клапан масляного радиатора не допускает снижения давления в системе смазки ниже 100 кН/ма (1 кгс/см2) при включении радиатора. Надежность двигателя зависит от работы центрифуги, ее состояния и чистоты масла.

Заправка двигателя загрязненным маслом и плохая его очистка вызывают преждевременный износ трущихся поверхностей, особенно шеек коленчатого вала. При движении автомобиля ЗИЛ -130 со скоростью 40 км/ч давление в системе смазки нового двигателя должно быть равно 200—400 кН/м2 (2— 4 кгс/см2).

Если указанные двигатели не прогреты, то давление повышается до 500—575 кН/м2 (5,0—5,75 кгс/см2). Центрифуга работает нормально, если давление масла на входе в нее составляет 600 кН/м2 (б кгс/см2) и ротор имеет частоту вращения 5000 об/мин.

Перепускной клапан 5 ограничивает давление масла перед центрифугой до 600-650 кН/м2 (6,0—6,5 кгс/см2).

Как работает редукционный клапан маслонасоса

Устройство масляного насоса: Насос масла и клапан для поддержания давления имеют определенную классификацию по своему устройству. По источнику питания клапаны бывают таких типов:

  • Редукционные, управляемые пневматическим приводом;
  • Управляемые электрическим приводом;
  • Автономные, не нуждающиеся в источнике питания.

Теперь пришло время рассмотреть назначение и принцип работы редукционного клапана.

Насосы бывают такие: В свою очередь, регуляторы давления масла бывают гидравлического и пневматического типа, вне зависимости от типа, оба они предназначены для поддержания давления на заданном уровне.
Как уже было сказано, клапан масла необходим для поддержания давления на определенном уровне. После того как мотор запустился, задача редукционного клапана – стабилизация давления и поддержание уровня на всем периоде работы мотора. Если же давление опуститься ниже номинального уровня, то это будет означать, что некоторые детали мотора лишатся нормальной смазки, и в скором времени образуется поломка.

  1. Относительно маленький корпус, внутри которого проточена особая система каналов. По ним движется масло.
  2. Пружинка, шток и тело регулятора – понижают и повышают давление масла.

Обязательно следует сказать о том, насколько устройство этого клапана просто – все функции выполняются элементарными действиями.

За счет элементарности составных деталей обеспечивается высокий уровень надежности.

Уплотнительную шайбу необходимо менять на новую после каждой разборки механизма.

Задиры на поверхности плунжера — одна из возможных причин неправильной работы.

Редукционный клапан давления масла газ 24

Репутация: 37 видимо редукционный клапан пережат или запал как правильно отрегулировать где что крутить и какое оно должно быть?

Репутация: 24 Репутация: 33 Репутация: 37 Репутация: 4 Пружина через некаторое время примет пражнюю форму Лучше подложить шайбы (если позволяет конструкция). Репутация: 58 Броня крепка и ГАЗы наши быстры.

Репутация: 37 Репутация: 58 Броня крепка и ГАЗы наши быстры.

Репутация: 58 Броня крепка и ГАЗы наши быстры.

Репутация: 58 Броня крепка и ГАЗы наши быстры. Репутация: 58

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Редукционный Клапан на змз 402

Подскажите, можно ли убрать РК, хочу снять масленый радиатор?

Репутация: 33 Оптимально промыть любым промывочным ( так и написано на нем будет), по инструкции, сменить фильтр,а потом залить качественное масло. Оно само вымоет лишнее. Репутация: 58 Броня крепка и ГАЗы наши быстры. знающий знает, доказывающий доказывает. Репутация: 58 Броня крепка и ГАЗы наши быстры. знающий знает, доказывающий доказывает.

Хорошо, нашел тему. Еще раз повторю вопрос (год спустя)): можно ли при отсутствии масляного радиатора выкрутить из блока этот клапан и вкрутить заглушку в блок или надо оставить клапан и вкрутить заглушку вместо крана в сам клапан?

Есть ли разница? а под штуцер новую резьбу резал или по размеру нашел? нет всё подходит штуцер готовый с конической резьбой продаётся… Так и сделаю тогда, всем спасибо за помощь! 73 Убирай на здоровье! Этот клапан на давление масла не влияет! Он автоматически отключает масл радиатор если давление в системе упадёт до 0,5 кгс/м2. я из за этого краника движку по молодости запорол( Снимай кран и ставь заглушку смело, и давление будет у тебя постоянно давить 2!
я не пожалел что поставил, и масло теперь не течет… Смело ставь заглушку и не парься. Ничего от этого не измениться.

На всех 4-ех Газелях что у меня были, а также на своей предыдущей Волге сразу снимали маслянный радиатор и глушили кран. Так как эти краны постоянно текут.

Форумы на: Проблемы с давлением масла — Форумы на

Если этого не происходит, значит у тебя просто показания съехали Но в любом случае обязательно.

проверь что происходит. Если показометр исправен — проверяй датчик.

Если же реально такое давление у мотора, то ехать нелья! Проверь уровень кстати; у меня было такое когда уровень ушел — давление было с прогревом очень низким.

#10

Vadim

  1. Участник

#11

Saab

Редукционный клапан давления масла газ 24

Лишнее масло из верхней полости корпуса привода отводится обратно в картер по сточному отверстию в корпусе. Установку привода на блок необходимо производить в следующем порядке: 1. Вывернуть свечу первого цилиндра.

2. Закрыв пальцем отверстие свечи, поворачивать пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до тех пор, пока воздух не начнет выходить из-под пальца. Это произойдет в начале такта сжатия.

3. Убедившись, что сжатие началось, осторожно повернуть коленчатый вал до совпадения отверстия на ободке шкива коленчатого вала с указателем на крышке распределительных шестерен.

4. Повернуть валик привода так, чтобы прорезь на его торце для шипа распределителя была расположена, как показано на рис. 31, б, а валик масляного насоса при помощи отвертки повернуть в положение, указанное на рис.

Редукционный клапан давления масла газ 24

3.

Устройство двигателя Газ 2410 4. Смазка двигателя Газ 2410 6. Система охлаждения Газ 2410 7.

Воздушный фильтр Газ 2410 11. Привод сцепления Газ 2410 12.

Коробка передач (КПП) Газ 2410 14. Передная подвеска Газ 2410 15.

Редукционный клапан давления масла газ 24

Стенки цилиндров смазываются брызгами масла от струи, выбрасываемой из отверстия 12 в нижней головке шатуна при совпадении этого отверстия с масляным каналом в шейке коленчатого вала, а также маслом вытекающим из шатунного подшипника коленчатого вала.

Рулевое управление Газ 2410 16. Устройство тормоза Газ 2410 17. Система зажигания Газ 2410 19. Регулятор напряжения Газ 2410 Модель ГАЗ-24 известна как надёжная машина с хорошей комфортабельностью (большой салон, мягкий ход, и неплохая подвеска) и легкой ремонтнопригодностью. Органы управления у всех моделей автомобиля ГАЗ-24 «Волга» одинаковы.
Подшипники водяного насоса смазываются через отдельную масленку, установленную на его корпусе.

Крышка 1 насоса изготовлена из серого чугуна и крепится к насосу четырьмя болтами.

Под крышку поставлена картонная прокладка 9 толщиной 0,3 мм. В приливе крышки насоса находится редукционный клапан.

Пружина 3 редукционного клапана опирается на направляющий колпачок 4 и крепится шплинтом 5, пропущенным через отверстия в приливе на крышке насоса.

Привод масляного насоса и распределителя зажигания ГАЗ-24 Фильтр очистки масла — полнопоточный с картонным фильтрующим элементом (рис.

33), расположен с левой стороны в передней части двигателя. Через фильтр проходит все масло, нагнетаемое насосом в систему. Крышка 10 фильтра изготовлена из алюминиевого сплава.

Она крепится центральным стержнем, ввернутым в корпус фильтра.

В проточку крышки заложена резиновая уплотнительная прокладка, головка стержня уплотняется прокладкой из фибры.

Масляный радиатор крепится четырьмя болтами к кронштейнам, приваренным к боковым щиткам водяного радиатора. Некоторые рекомендации по обслуживанию системы смазки При эксплуатации автомобиля следует периодически проверять уровень масла в картере, своевременно заменять масло, промывать систему смазки и устранять появляющиеся неплотности в соединениях деталей.

Понижение уровня масла ниже метки 0 опасно, так как при этом прекращается подача масла в систему и возможно выплавление подшипников.

Редукционный клапан давления масла газ 24

Как это зачастую бывает, бывший владелец вместо ремонта система охлаждения масла просто заглушил магистраль. Я решил это дело исправить, нашел радиатор от первосерийных 24ок,но столкнулся с тем, что нужен редукционный клапан. Его задача избежать критически низкого давления масла, и открывать путь маслу в радиатор только после достижения определнного давления.

В местных магазинах не моглипонять о чем я говорю, предлагая от гидронатяжителя до термоклапана за 2000р. И как обычно с первого слова меня понял поисковик на avtoall.ru Да и в целом этот магазин настоящая НАХОДКА для владельцев отечественного автопрома. По большому счету для нас владельцев автомобилей волга нет ничего приятного найти хороший выбор запчастей, с картинками, описанием, и заводскими артикулами.